气候环境系统模块,环境感知系统包括几大模块?

 admin   2025-03-19 01:55   25 人阅读  0 条评论

本篇文章给大家介绍了一些关于气候环境系统模块和环境感知系统包括几大模块?的话题,希望大家喜欢。


一、概述

热管理模块越来越受到客户的关注,传统燃油汽车和新能源汽车对热管理的要求不同。对于传统内燃机汽车热管理系统来说,热管理的主要目的有两个。在寒冷的天气下,它可以快速预热车辆以提供冷启动。在炎热的天气里,确保发动机不会“沸腾”。新能源汽车热管理的目的是为汽车内部加热,为三个电气系统提供合适的工作温度。

传统内燃机车辆热管理系统架构传统车辆热管理系统也围绕发动机冷却展开。热管理模块分为三个部分发动机、空调和进气。

新能源汽车热管理系统由座舱热管理、电池系统热管理和电机电控冷却系统三部分组成。新能源汽车没有发动机作为热能来源,增加了新的电池热管理系统,但另一方面,电池和动力部件的性能对温度敏感,驱动冷水机热交换器来进行冷却。团队用阀门和电动压缩机、电子膨胀阀、电子水泵、电子水等零部件的需求也会增加,PTC加热器和热泵系统也会增加。

汽车热管理未来发展趋势智能化、集成化。

特斯拉采用四通阀/八通阀工业设计实现高效的热管理系统,而华为则推出了智能一体化热管理TMS解决方案。热管理技术未来将不断被复制,有充电/快充加热系统、电池低温交流加热技术、电池低温自加热技术、燃油辅助加热系统等。

2.传统燃油汽车和新能源汽车热管理目标

1、发动机热管理目的冷启动平稳,防止“沸腾”

对于传统内燃机汽车热管理系统来说,热管理的两个主要目标是

1、天气寒冷时,迅速暖车,实现冷启动。

2、天气炎热时,避免让发动机“沸腾”。当传统内燃机车辆的发动机停止一段时间后,发动机冷却至低于正常工作温度的温度,发动机油由于重力而流回油底壳。当车辆重新启动时,油底壳中的油通过油泵和油道输送到各运动部件和摩擦副,需要建立和保持恒定的油压。

在东北地区等寒冷的冬季地区,气温为-35,汽油雾化极差,启动时需要注入比正常启动时多得多的油量才能正常启动。以获得有条件可燃的混合物,从而导致点火。但是,缸内直接喷射提高了冷启动性能。

由于油温很低,粘度较高,在低温下很难快速润滑发动机的各个部件,提高油温需要时间。其尺寸较大,预热时间较长,因此必须经过预热和膨胀后才能逐渐达到所需间隙,特别是在供油和建立油压过程中,各部件之间尚未形成油膜。在阀门液压缸盖中需要一个注油过程,但此时气门间隙较大,当阀门关闭落座时会产生机械“咔哒”声。

冷启动困难造成的机械磨损对发动机影响非常严重,80%以上的发动机磨损发生在冷启动期间。

冷启动喷油量示意图

提高启动速度

“沸”就是防冻液沸腾了,也就意味着水沸腾了。在正常情况下,冷却剂不会达到沸点,但当出现“沸腾”情况时,则表明冷却剂故障、循环冷却系统故障或其他热管理题。

新能源汽车与传统燃油汽车的主要区别在于,燃油发动机系统被三个电器元件取代,而对应的发动机冷却系统是动力电池热管理和电机电控冷却系统。空调系统仍然存在,但原始能源发动机已经消失,主要部件也进行了重大修改。

新能源汽车热管理系统由座舱热管理、电池系统热管理和电机电控冷却系统三部分组成。

新能源汽车与传统燃油汽车主要零部件对比

乘用车等商用车一般采用四通切换阀来切换模式,但乘用车空调目前主要采用三通阀和三换热器系统,电动二通阀和电动二通阀目前使用的空调和暖气是通过双阀实现的。电动三通阀,除湿和蒸发器除霜模式切换。

冬季制热运行时,室外热交换器的蒸发器温度低于室外空气的露点温度,可能会结霜,如果霜层较厚,则需要进行除霜运行。除霜模式的过程与夏天的冰箱类似,客车除湿条件相同时,空调系统首先经过车内蒸发器进行冷却,水蒸气被排出。浓缩并排出。它被释放到空气中,经过车内的冷凝器,被加热,然后返回乘客车厢,达到除湿的目的。

冷却器是热交换器的一种,兼具蒸发器和热交换器的功能,是连接电池液冷却回路和车内空调回路的重要部件,也是新能源汽车的重要部件。热管理系统采用液体冷却解决方案。增量部分之一。

从工作原理来看,冷水机内部由一层层堆叠的板状换热翅片组成,分为制冷剂回路和制冷剂回路,制冷剂通过对流方式流经其中。在换热器本体内,制冷剂与制冷剂分层分离,形成夹层结构。在对流过程中,热量从冷却剂传递到制冷剂,从而产生热交换。

电池冷却效率由冷却器输出、水泵输出、冷却剂流量和制冷剂流量等因素决定。

新能源汽车整车热管理结构示意图

冷水机机构

压缩机是空调系统的心脏,其作用是从低压侧吸入低温、低压的气态制冷剂并进行压缩,提高温度和压力,并送至高压侧。压力侧。使用高温高压气体制冷剂的压力侧往复循环是连接空调回路低压侧和高压侧的关键。

燃油车压缩机一般采用发动机皮带驱动,但目前电动压缩机的产品技术比较成熟,可分为旋转式和往复活塞式两种,而传统燃油驱动压缩机广泛应用于乘用车。


关于气候环境系统模块和环境感知系统包括几大模块?的相关信息就讲到这里了,希望对大家有所帮助。

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